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Wie ein Engel herbe

Dem zum Guten und zum Schönen Liebe nur die Brust erfüllt, Der der armen Waise Stöhnen Und der Witwe herbe Tränen Helfend wie ein Engel stillt. […] Mehr lesen

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Die unglaubliche Reise des Zeppelin über den Wolken

Die Luftfahrtpioniere waren am Freitag vor Pfingsten im Jahr 1909 aufgeregt und voller Vorfreude, als sie sich auf den Startplatz des Zeppelinn begaben, um sich der Herausforderung der 38-stündigen Rekorddauerfahrt zu stellen. Sie hatten sich wochenlang auf diesen Flug vorbereitet, hatten Karten studiert und Berechnungen durchgeführt, um sicherzustellen, dass sie das Ziel erreichen würden. Doch die Ereignisse auf dem Flug sollten noch dramatischer werden, als sie es sich hätten vorstellen können. Das Wetter schlug plötzlich um, und sie mussten sich gegen starke Winde und Regen durchsetzen. Die Motoren machten Probleme, und es war schwierig, die Temperatur im Inneren des Zeppelins zu regulieren. Während der langen Stunden des Fluges lasen, schrieben und rechneten sie, um ihre Geschwindigkeit bei den verschiedenen Winden zu bewahren. Sie lernten aus den Fehlern, die sie gemacht hatten, und fuhren fort, ihr Wissen und ihre Fähigkeiten zu verbessern. Endlich erreichten sie ihr Ziel in Bitterfeld und brachen den Rekord, den sie sich gesetzt hatten. Die Luftfahrtpioniere wurden gefeiert und als Helden gefeiert, doch sie wussten, dass ihre Leistung nur durch harte Arbeit, Lernen und Teamarbeit erreicht werden konnte. Der ehemalige Luftfahrtpionier beendet seine Erzählung und erinnert sich an die aufregende Zeit seiner Jugend, in der er als Teil des Teams, das die Geschichte der Luftfahrt veränderte, dabei war. Die Zeppelin - Luftfahrt überschatten am Freitag vor Pfingsten, sowie am 7. Juni die Ereignisse im Ballon, später wird dann Köpernitz angesteuert. Mai bis 2. Juni 1909 beginnt die 38-stündige Rekorddauerfahrt vom Bodensee nach Bitterfeld über eine Strecke von 1194 km 013

Er erinnert sich daran, wie er als junger Mann in die Welt der Luftfahrt einstieg, wie er das Lesen, Schreiben, Rechnen der Formeln und das Fahren lernte, um ein Teil dieser aufregenden neuen Technologie zu werden. Die Erfahrung, die er bei der Dauerfahrt gemacht hat, war eine, die er nie vergessen wird - die Schwerelosigkeit, das Gefühl der Freiheit und die atemberaubende Aussicht auf die Landschaft. Der Freitag vor Pfingsten war ein Tag, den er und sein Team nie vergessen werden. Nach einer sorgfältigen Vorbereitung brachen sie auf und starteten ihren Zeppelin in die Luft. Die Fahrt war lang und anstrengend, aber sie waren entschlossen, den Rekord zu brechen und die Grenzen der Luftfahrt zu erweitern. Doch während der Fahrt gab es Ereignisse, die sie nicht vorhergesehen hatten. Ein Sturm zog auf und bedrohte ihre Sicherheit, und sie mussten schnell handeln, um die Kontrolle über das Luftschiff zu behalten. Aber sie überstanden die Herausforderungen und erreichten schließlich ihr Ziel - Bitterfeld. Die Dauerfahrt war ein bahnbrechendes Ereignis in der Geschichte der Luftfahrt und eine Leistung, auf die das Team stolz sein konnte. Für den ehemaligen Luftfahrtpionier war es eine Lektion in Entschlossenheit, Durchhaltevermögen und Lernen. Denn sie mussten immer wieder ihre Fähigkeiten verbessern und ihre Kenntnisse erweitern, um solch große Herausforderungen zu meistern. So erinnerte er sich an die Geschichte der 38-Stunden-Rekorddauerfahrt und an die Leidenschaft, die sie antrieb, um immer weiter zu gehen und ihre Träume zu verwirklichen.

Auf der Rückfahrt landete LZ 5 bei Göppingen und wurde dabei schwer beschädigt, konnte nach einer Notreparatur die Fahrt zum Heimathafen Manzell jedoch fortsetzen, ohne den Ballon fliegen zu lassen 015

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Das Zeppelin - Projekt stand damit endlich finanziell auf sicherem Boden. Also geht es auch ohne Helium-Ballon Ballon 078

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Wie ein Engel herbe Tränen stillt

Dem zum Guten und zum Schönen Liebe nur die Brust erfüllt, Der der armen Waise Stöhnen Und der Witwe herbe Tränen Helfend wie ein Engel stillt. Einfach Engel und In dem schwarzen Wettermantel, der von Berg zu Berg sich dehnt,Steht des Todes blasser Engel auf sein Flammenschwert gelehnt,Seines glühnden Blickes Pfeile schleudernd auf Sankt Peters Dom,Mit des Donners Warnungsstimme schreckend das entsetzte Rom. Mit dumpfem Heulen stürzt der fessellose BannThalwärts, und auf fahlem Rosse führt der Tod die Scharen an. Kaum enteilet, schon zur Stelle ihre Flügel trägt der Sturm. Flammenpfeil auf Flammenpfeile zucken nach dem stolzen Turm:Wo die Größe Rache heischet, Hoheit als Verbrechen gilt,Schirmen vor der bösen Geister Wüten weder Kreuz noch Bild. Wie vorm blanken Henkersschwerte Sünder auf dem Hochgericht,So erbleichen Marmorsäulen bei der Blitze falbem Licht. Sprühnde Feuerschlangen züngeln mordbegierig durch die Nacht,Und die grauen Mauern wanken vorm Gebrüll der Geisterschlacht. Von der Zinne des Palastes stürzt der Blitz den Heidengott,Schleudert dann den Kirchenheilgen hinterdrein mit wildem Spott,Schmilzt das Schwert des ehrnen Engels, der das Kaisergrab bewacht Die Girandola der Hölle lodert auf in dieser Nacht. Der Dompropst, das ranghöchste Mitglied des Kapitels, hatte Besitz und Rechte der anderen Mitglieder zu schützen und die Gehälter auszuzahlen. Er wurde vom 14. bis ins späte 18. Jahrhundert vom Papst bestimmt und besaß eine eigene, hoch dotierte Pfründe. Vorsitzender des Kapitels war der Domdekan, ein Priester, der vom Kapitel selbst in dieses Amt gewählt wurde. Er leitete den Chordienst und die Kapitelversammlungen und war besonderer Gerichtsherr über die Domherren und Domkapläne. Der Domkustos wachte über den Kirchenschatz und die liturgischen Geräte. Nach der Reinigung muss der Teppich trocknen, zur schnelleren Trocknung kann bei größeren Flächen auch ein Gebläse eingesetzt werden. In dem Augenblick, als Luciens Erfolg winkte, konnte also der kleinste Stein unter dem Fuß eines dieser drei Wesen in dessen Gestalt sie Luzifer anzubeten pflegten. […] Mehr lesen >>>


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